Let L-23 "Super-Blanik"
Description générale
*Configuration: Ailes hautes avec empenage en T et un fuselage semi-monocoque avec un train
d'atterrisage semi-rétractable et une roue de queue.
* Structure: Métallique.
* Airfoil: NACA 63(2)A-615; -612 à l'extrémitée.
* Nombre de sièges: 2 .
Spécifications (Métrique)
* Envergure:: 16.2 m
* Longueur: 8.5 m
* Hauteu: 1.9 m
* Surface ailaire: 19.15 m^2
* Aspect ratio: 13.7
* Poids à vide: 310 kg
* Charge utile:: 200 kg double, 110 kg solo
* Poids à pleine charge: 510 kg double, 420 kg solo
* Charge ailaire: 26.63 kg/m^2
* Maximum L/D: 28:1 @ 49 kts dual, @ 43 kts solo.
* Chute minimum: 0.76 m/s @ 41 kts.
Spécifications et performance (Système anglais)
* Envergure: 53.1 pi
* Longueur: 27.9 pi.
* Hauteu: 6.2 pi
* Surface ailaire: 206.1 pi. ca.
* Aspect ratio: 13.7
* Poids à vide: 684 lbs.
* Charge utile: 440 lbs. double, 241 lbs. solo
* Poids à pleine charge: 1124 lbs. double, 925 lbs. solo
* Charge ailaire: 5.56 lbs./pi. ca.
* Maximum L/D: 28:1 @ 55 m.p.h.
* Chute minimum: 2.5 pps @ 41 kts
Notes
Le L23 Super-Blanik a été conçu dans les année 80 pour actualiser le L-13. Les principales différences se retouvent au niveau de la conception de l'empenage en T et de l'absence de volets. Les autre particularités sont un abaissement des côtés du cockpit et d'une verrière en 2 parties ce qui rend l,accès plus facile et améliore la visibilité. La perfortmance des deux modèles est à peu près la même.
Les renseignements ci-haut sont fournis à titre d'indication seulement. Toutes les informations devant servir à l'opération de cet avion doivent provenir du manuel approuvé par les autorités compétentes
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