Bellanca Aircraft Citabria

Le Citabria a été concu par la compagnie Champion Aircraft vers 1965. Celle-ci a été acquise en 1970 par la compagnie Bellanca Aircraft qui est donc le manufacturier de notre Citabria. C’est un avion à roue de queue fait de tubes d’acier recouverts de toile. Les ailes étaient à l’origine fabriquées avec un longeron de bois. Conçu pour l’aviation de loisir, il est capable de voltige de base, comme son nom l’indique: Citabria est le mot  »airbatic » épelé à l’envers. Sa configuration à roue de queue permet de fixer solidement le crochet de remorquage à la structure de la roue, ce qui en fait un remorqueur idéal. Le crochet est relié au poste de pilotage par une commande qui permet le largage du câble de remorquage en cas d’urgence.

 

Le Club a fait l’acquisition de C-FGIV en 1973. Il était neuf. Son moteur à été refait une première fois en 1985 à 1772 heures de vol et une deuxième fois 1987 heures plus tard en 2002, ce qui est tout à fait dans les normes. La même année une consigne de navigabilité nous a obligés à remplacer les ailes par de nouvelles construites avec longeron en métal.

 

Comme il s’agit d’un appareil biplace, il nous permet de faire la formation de pilotes pour le remorquage. Les candidats doivent déjà détenir une licence de pilote privé, en plus d’avoir une bonne expérience de vol dont une partie sur appareil à roue de queue. Ils doivent aussi être membres du Club et avoir complété leur formation de pilote de planeur. Il y a une quinzaine d’années, le Club obtenu l’approbation de faire la conversion de nos deux remorqueurs du carburant aviation au carburant automobile. Au delà des économies que cela nous fait réaliser, nous avons réglé les problèmes d’approvisionnement causés par le fait que le CVVQ n’est pas situé sur un aéroport important. Le Citabria est utilisé en priorité pour le remorquage, car il est le plus économique de nos deux remorqueurs.

 

À l’automne 2012 le Citabria comptait 4638 heures de vol, ce qui en fait l’appareil qui a effectué le plus d’heures de vol au service du CVVQ.

 

Spécification

Valeur

Envergure 10.06 mètres (33 pieds)
Longueur 6.71 mètres (22 pieds)
Poids à vide 503.49 kg (1110 livres)
Poids maximum 748.43 kg (1650 livres)
Vitesse maximale 259.29 km/h (140 noeuds)
Vitesse de décrochage 81.49 km/h (44 noeuds)
Autonomie 803.77 km (434 milles nautiques)
Moteur 1× Lycoming O-320-A2B, 150 hp (111.9   kW)

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