Vous voulez faire du vol à voile?

Comme pilote de planeur

Venez tout simplement nous visiter à nos installations près de St-Raymond de Portneuf et vous pourrez commencer l'instruction sur-le-champ.

Pour faire l'expérience d'un vol de familiarisation

Rendez-vous tout simplement au champ la journée qui vous convient. Nous vous suggérons de choisir une journée où vous voyez de belles formations de cumulus. Ils indiquent que les conditions sont favorables au vol. Il vous faut comprendre que la disponibilité des appareils et/ou d'un pilote n'est pas nécessairement garantie. Notre club est constitué d'un petit groupe de passionnés qui pratiquent ce sport pour leur plaisir. Nous ne sommes pas une opération commerciale.

Pour plus de détails, veuillez consulter le document suivant. Il devrait répondre à toutes vos questions.

Malheureusement, notre niveau de sophistication administratif ne rejoint pas notre expertise de vol et nous ne pouvons pas accepter le paiement par carte de crédit ou carte de débit (voir tarification).

Procédure pour vols de familiarisation

Nous ne faisons pas de réservation. Les règles de priorités qui s'appliquent sont les suivantes

• Nos appareils biplaces sont d'abord utilisés pour l'instruction offerte aux nouveaux pilotes
• Les membres ont le loisir de faire voler leurs amis
• Les vols de familiarisation

Qu'est-ce que le vol à voile?

Le vol à voile est un sport auquel les adeptes pilotent des planeurs, c’est-à-dire des avions sans moteurs avec des ailes plus longues. Pour pratiquer ce sport, le planeur doit être remorqué en altitude à l’aide d’un treuil, d’un avion ou d’un camion.

Une fois le câble de remorquage largué, le but ultime du pilote de planeur est de réussir à parcourir la plus grande distance possible et revenir atterrir à l’aérodrome de départ. Pour ce faire, le pilote exploite, à l’aide de son planeur, des masses d’air ascendantes communément appelées thermiques pour réussir à gagner de l’altitude.

Il y a d’autres façons de gagner de l’altitude. Le pilote peut, en s’approchant du versant face au vent d’une montagne, utiliser la déviation de la masse d’air pour monter (vol de pente) ou encore utiliser l’onde orographique sur le versant dos au vent de la montagne, près des nuages lenticulaires, permettant de monter à des altitudes de 12 000 à 18 000 pieds.

Consulter la liste de nos appareils

Vidéo avec Denis Pépin, chef instructeur